ຂະໜາດຂອງໜ້າຈໍລົດບໍ່ສາມາດສະແດງເຖິງລະດັບເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຢ່າງໜ້ອຍມັນກໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທາງສາຍຕາ. ໃນປະຈຸບັນ, ຕະຫຼາດຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນຖືກຄອບງຳໂດຍ TFT-LCD, ແຕ່ OLED ກໍ່ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງແຕ່ລະໜ້າຈໍນຳຜົນປະໂຫຍດທີ່ເປັນເອກະລັກມາສູ່ຍານພາຫະນະ.
ການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງໜ້າຈໍສະແດງຜົນ, ຕັ້ງແຕ່ໂທລະສັບມືຖື ແລະ ໂທລະພາບຈົນເຖິງລົດຍົນ, OLED ໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບທີ່ສູງກວ່າ, ຄວາມຄົມຊັດທີ່ເລິກກວ່າ, ແລະ ລະດັບໄດນາມິກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອທຽບກັບ TFT-LCD ຫຼັກໃນປະຈຸບັນ. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະການສ່ອງແສງດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນບໍ່ຕ້ອງການແສງໄຟຈາກພື້ນຫຼັງ (BL) ແລະ ສາມາດປິດພິກເຊວໄດ້ຢ່າງລະອຽດເມື່ອສະແດງພື້ນທີ່ມືດ, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນການປະຫຍັດພະລັງງານ. ເຖິງແມ່ນວ່າ TFT-LCD ຍັງມີເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມແສງແບບ full array partition ທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຜົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ມັນຍັງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໃນການປຽບທຽບຮູບພາບ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, TFT-LCD ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນມັກຈະສູງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອແສງແດດສ່ອງໃສ່ຈໍສະແດງຜົນ. ຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າສໍາລັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະນັ້ນຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນ.
ອັນທີສອງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ TFT-LCD ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າ OLED. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ໜ້າຈໍລົດຍົນຕ້ອງການອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ. ຖ້າລົດຕ້ອງການປ່ຽນໜ້າຈໍພາຍໃນ 3-5 ປີ, ມັນຈະຖືກຖືວ່າເປັນບັນຫາທົ່ວໄປຢ່າງແນ່ນອນ.
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ທ້າຍສຸດ, ການພິຈາລະນາດ້ານຕົ້ນທຶນແມ່ນສຳຄັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີການສະແດງຜົນທັງໝົດໃນປະຈຸບັນ, TFT-LCD ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງສຸດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ IDTechEX, ອັດຕາກຳໄລສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນແມ່ນປະມານ 7.5%, ແລະລົດຍົນລາຄາບໍ່ແພງກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສ່ວນໃຫຍ່ຢ່າງແທ້ຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, TFT-LCD ຈະຍັງຄົງຄອບງຳແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດ.
ຕະຫຼາດການສະແດງລົດຍົນທົ່ວໂລກຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ. (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: IDTechEX).
OLED ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດຍົນລະດັບສູງ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນນະພາບຂອງຮູບພາບທີ່ດີຂຶ້ນແລ້ວ, ແຜງ OLED, ເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ຕ້ອງການແສງໄຟ backlight, ມັນສາມາດມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ບາງກວ່າໃນການອອກແບບໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບຮູບຮ່າງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງໜ້າຈໍໂຄ້ງ ແລະ ຈຳນວນຈໍສະແດງຜົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕຳແໜ່ງຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຕັກໂນໂລຊີຂອງ OLED ສຳລັບຍານພາຫະນະແມ່ນມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ LCD. ຊ່ອງຫວ່າງໃນອາຍຸການໃຊ້ງານຄ່ອຍໆແຄບລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະສາມາດພັບໄດ້, ແລະມີມູນຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນໃນຍຸກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 18 ຕຸລາ 2023